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散热通过进气道进入部分空气，让空气流动起来，通过发动机和它之间的通道，不仅能提供冷却效率降低阻力，还能隔热。
燃烧后的废气排放直接通过喷口排放到大气中，在晴朗的天空，我们通常看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”。
发动机向后喷出含有大量水汽的高温气体，如果环境温度很低，比如零下40摄氏度以下，这些高温高湿的气体迅速和周围环境空气混合，温度迅速下降，湿度急剧增大，再加上喷出的颗粒状灰尘，从而凝结产生飞机尾迹。
为了保证飞行中的安全，还需要在发动机舱周围设置防火隔板，通过预警系统向飞行员提示火情部位，通过自动灭火系统扑灭火情于萌芽状态。
除此之外，还需要配置辅助动力系统，独自承担输出压缩空气或供电的。起飞的时候，给发动机提供压缩空气，给电网提供电力，减少主发动机的功率消耗，起到改善起飞性能的作用。在飞行中如果遇到发动机或发电装置出现故障时，还能提供应急能源，保障飞行安全，着陆时也可以为飞机提供能源。
由设计总工办，总设计师来负责全面协调和对各研究所总体把控，只有他才知道自己想要什么样的进度和最终产品。
至于研究人员？只要有合适的，只要总工办能叫得出名字来，这边新公司就直接联系专业猎头去挖人。
待遇？岗位平均工资的五～八倍，目标完成后奖励每个团队依照贡献不同，奖金按100～500万美金发放。
期权？股份？不好意思，这个企业没有。除非你是高级技术专家，公司离不开你，才会象征性地给1%～3%的股份，只有分红那种，决策权想都不用想，打死都不会给。可以有建议权，如果这边觉得建议不错，可以适当给予一定的现金奖励！
对，重金打造全行业最顶级的产品和品牌。公司目标是：同级别公务机中要保持航程最远、客舱最大，以及在综合性能和价格方面的最佳口碑。
还必须拥有超强的安全保障措施，即使出现飞行员操作失误，或者遭遇到强烈气流等不利因素的情况下，飞机能始终主动驾驶。
必须拥有超级智能的飞行员操作识别能力，遇到不利因素能自动调节保护机身功能。
这是一种很理想的措施，但是如果连想都不去想，你怎么知道不可能真的会完成？
任何好的点子或者说技术都是从想法开始的！
仅后两个卖点，就会对富豪们产生巨大的诱惑，让他们趋之若鹜。也许若干年后都没有哪家公司敢这样做，但是路铮现在必须要探索这条路。一旦成功，那么好处是无穷无尽地。
人的生命只有一次，不论富贵或者贫穷，我们都应该珍惜生命。
不仅需要做到以上的安全保障，还要让客户一见就爱上它，让客户满意是公司的服务理念，售后服务方面必须具备超一流的体系。
只有做到这些，要让豪客们心甘情愿地掏钱包拥有它，才能称得上是成功的企业。
既然有想法了，接下来就是朝着这个目标坚定不移地走下去，或许三五年不会成功，但是八年十年呢？不管是人也好，企业也好，贵在持之以恒！