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然要从苏联人的米格21飞机大改型号，也就是那架带着鸭翼的Ye-8飞机说起。”
李轶道：“Ye-8的诞生源自于苏联高层需要一架全天候战斗机能够使用Sapfir-21雷达，然而米格-21的机头锥型太小，米高扬的设计师便对米格-21的机头做了重大修改，将进气口改在腹部，同时加装了一对鸭翼。项目最终因为种种原因而下马了。下马的原因不是这个设计不好，而是另有原因。”
李轶自信地道：“?YE-8计划被取消的主要原因是因为发动机研制遇到了困难，但它的的确确是一种优秀的飞机，比米格-21爬升更快、比米格-21更容易操纵、机动性比米格-21更强，所有米格-23办不到的它全能办到，它可以说是F-16的苏联版，腹部进气、边条翼、泡沫型座舱，但是在60年代，变后掠翼是时髦的玩艺，当然，现在也有不少人认为，变后掠翼还是很有前途的，不过因此YE-8就不幸地下马了。”
李轶停了一下，继续道：“我们的歼十战斗机设计是按照三代机的标准，机身结构也是跟米格21不同了，设计上更多的是与欧洲双风相似，是新型的气动设计。特别是进气道，是矩形二元可调节进气道，在结构上就和苏联人的不同。YE8机头安装的鸭翼，并不是一个可操纵的翼面。亚音速时，前置平尾处于随意偏转的风标状态；但超音速时，它固定于中立位置。所以它并不是一架鸭式布局飞机，甚至三面翼飞机都算不上。”
其实在座的都很清楚，歼十战斗机怎么也和Ye-8飞机扯不到一块儿去，这完全就是六一一所的李老现在还心有不甘呢，毕竟是长子，竟然意外失去了国产三代机的总师单位的地位，这是非常可怕的事情。
虽然说现在六零一所也有自己的任务，那就是继续改进歼八战斗机，还有通过引进的许可证生产苏二七战斗机，一方面也在进行苏二七战斗机的国产化版本歼十一战斗机的设计研发。
但是不管怎么样，歼八始终是二代机怎么也改不成三代机。歼十一战斗机怎么设计也是脱离不了苏二七这个原型机，无论怎么说它是自行设计研制的，就是普通人一看飞机外形，就一定会说歼十一战斗机就是山寨苏二七战斗机。
所以这回李老很不高兴地道：“小同志，你懂多少飞机设计？敢在这里大言不惭，大放厥词？难道我们这些老家伙，搞了一辈子飞机设计还不如你懂得多吗？开玩笑！”
方大同见状连忙道：“李老，这李轶年轻，说的话可能不太成熟，您也不必放在心上。不管怎么样，咱们的歼十战斗机还是要继续试飞，改进下去，咱们必须要按研制时间节点，完成我们的任务。我觉得李轶同志提出来的这些问题和初步的解决方案，还是很中肯的，是值得肯定的！接下来，我们要再仔细的分析采集到的试飞数据，找出更多的问题，共同找到改进的办法。是吧！呵呵！”
好在有试飞院院长把这个尴尬的气氛给化解了，会议才得以继续进行下去。
不过李轶也不再多说什么了，而是认真的听了起来。
会议结束后，毛林副所长就把李轶叫了过去。
李轶刚刚进了办公室，毛林便把门一关，青风黑脸地道：“小李，你让我怎么说你好？在这么重要的会议上，你提这么多问题干什么？是想表现你的能力比别人好吗？在座的都是专家，你一个毛头小子，这样急着出头，对你不好！木秀于林，风必催之，你不懂吗？”
李轶十分平静地回答道：“毛副所长，我觉得我没有做错什么！既然我参加了这个项目，又列席了会议，就有责任把自己发现的问题说出来！”