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随着一号发动机的运转停止,两台发动机驱动的发电机全部失效,飞机的交流电源停止工作,驾驶舱中在一声轻微的电门跳开的响动后,光线随之一暗。
徐苍往左上处瞄了一眼,机长心领神会,几乎是在第一时间将已经起动好的APU发电机电门双侧全部接通。一瞬间,飞机再度接收到交流电源算是恢复了供电,很多电气设备再度运转起来。
当两台发动机都无法运转时,起动APU始终是第一项的选择。
“我来做发动机火警严重损坏的记忆项目。”机长用手上大鱼际的部位擦了下眉梢处的地方,带下来一大滩汗水,或许他自己都没有注意到自己的行为有多狼狈。
说实话,即便到现在为止,他都难以接受自己被两次鸟击的事实。两次鸟击就已经很离谱了,可偏偏这两次鸟击都撞到了发动机上了,还都造成了难以想像的伤害。
这跟连续两次被闪电劈到有什么区别?
目光前移,在他的左前方已经能看见剑川跑道,跑道上的05号标志清晰可见。可如今两千英尺不到的高度从他的感觉里似乎不够落到跑道上了。
不过,机长没有时间再思考这些事情,他还有很多事情要做。此刻,徐苍将全部的精力都放在控制飞机上,他已经顾不得什么程序了。
诚然,在地面上的时候大家都知道在说标准标准,比如在关闭发动机的时候,是由PM监督下PF收光推力手柄,由PF监督PM切断相关发动机起动手柄,由PF监督PM拔出相关发动机的灭火手柄再旋转至止动位。
可现在的徐苍全部的精力都放在维持飞机的最佳滑翔比上,还要精确维持住飞机的超低速度,哪里还有精力配合机长完成发动机火警的记忆项目?
而且,要命的是驾驶盘一直在抖杆,正常人根本就把持不住。然而,徐苍就飞机持续抖杆的情况下还能始终稳稳操纵起飞机。
这个时候,机长没有给徐苍添麻烦,而是抓着徐苍的手做动作。自动油门已经断开了,一号发动机推力手柄已经收光,接着机长抓着徐苍的左手让其放在二号发动机的起动手柄上。
“你护好二发,我来切一发了!”机长说道。
副驾驶在后面看得沉默不语,机长的行为确实符合切发动机起动手柄时,由PF监督PM切断受影响的发动机。可徐苍根本就没有看一眼起动手柄,手部动作全都是在机长的引导下完成,完全就是自欺欺人。
不过,副驾驶也没有说什么,他分得清什么是轻重缓急。
对于这种自己骗自己的行为,机长没有任何心理负担。在切断了一号发动机的起动手柄后,再度抓起徐苍的手,让其覆盖在APU和二号发动机灭火手柄上,装模作样地拔出已经亮起的一号发动机灭火手柄,然后旋转至止动位,等到灭火瓶释放灯亮,立刻开始计时。
虽说即便将火警消除... -->>
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