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以测试出汽车的极限。
而新人生集团拟定的测试项目，的确是比这些测试项目要参加严厉，力度要大得多。
甚至，有些测试项目，就连这些保险公司和测试机构，都认为太过残酷和苛刻，有些没有必要了。
但这是新人生集团提出的测试项目，自然是越严厉越好，这些保险公司自然是非常乐意见证，而不可能会反对。
于是，这些测试机构和保险公司的人，还是屁颠颠的跑来参加了。
当直播开始后，所有车型都同时进行测试。
这第一项测试，主要是性能方面的测试，还有驾驶难度和舒适度方面。
在性能方面，“光线”毫不例外战胜了所有车型，哪怕是那些以性能致命的跑车，也比不上“光线”。
毕竟，“光线”的最高时速，可以达到400km/h。
这种速度，也仅仅只有那些最顶尖的超级跑车，才可以达到，普通跑车连尾巴都摸不着。
而且，不管在什么路况，在什么环境，“光线”的性能表现都是最优越的。
至于续航和耗油方面，“光线”毫不例外的做到了最好，续航最长，耗油最最短。
“光线”的车身虽然小，但油箱却是非常大，典型小车大油箱，大部分的轿车，其油箱都比不上“光线”。
除此之外，“光线”的发动机，其最大热效率可是可以达到百分之六十，这也是其他车型达不到的热效率。
其他车型达到百分之四十，都是很难做到，就更别说是百分之六十的热效率。
热效率越高，就说明浪费的热能越少，就相当于耗油少，加上其他部件的优势，让“光线”的耗油可以达到一个极低的程度。
同样加满一箱油，“光线”的续航，可以是其他车型的两三倍，甚至是更多。
至于耗油，“光线”几乎比其他车型，省油百分之五十。
也就是说同样的路程，同样的车速，如果“光线”需要消耗100升汽油的话，那其他汽车可能需要消耗150升汽油。
如果从经济角度，或者是从性价比的话，毫无疑问是“光线”胜出，而从性能方面的话，也一样是“光线”胜出。
至于驾驶难度，因为“光线”的驾驶，跟其他车型也是有很大的差别，比较方式也就比较多了。
不过，“光线”的驾驶配合智能辅助系统的话，对于新司机来说，真的是有很大的便利，可以更好的上手，并且很容易做到驾轻就熟。
最重要的是，“光线”车身较小，在行驶过程中，也比其他车型更加方便掌控，开起来自然是更加轻松。
所以，从驾驶方面来看的话，“光线”无疑是不会输给其他车型，而是拥有极大的优势。
至于“光线”的舒适度，也是很多人所关心的。
“光线”的外观，的确是让所有人都满意，觉得很酷炫很科幻，击中了所有人的审美，大方又不少霸气。
但问题是，“光线”的车身，对比其他车型的话，就显得有些娇小了。
虽然，从外观设计方面，一点都不显得叫娇小，反而看起来挺霸气威武，无论男女都适合，可放在一起对比的话，还是很明显。
消费者不是担心外观不好看，而是担心车身太小的话，内部空间会不会太小，坐在里面会不会有约束。