0078章 大会开始 (2/2)

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p;  今年的发展大会，同样如此。

    德国的大丰汽车、美国的福通汽车以及岛国的奔马汽车这三个世界汽车工业的“三驾马车”自然不会缺席，德国的几所著名高校，美国的车辆工程学会等机构也全都有代表参加。

    总而言之，今年的汽车发展大会可谓是万众瞩目，无数只眼睛都在盯着这一次大会，期待这一次会议能够给未来的汽车工业带来怎么样的改变。

    会前，关于这次大会各大代表议题的传闻，就已经引起了各大媒体的密切关注，其中最令人期待的，就是德国大丰汽车关于第二代发动机燃油喷射系统的报告。

    早在上个月，大丰汽车的总裁就在媒体前公开宣称，他们即将完成电子喷射系统的开发，最迟到2013年，就会在量产车上投入使用！

    这个消息在当时可谓是震惊了整个国际汽车界，众所周知，随着石油资源的枯竭以及各国环保法规的严厉，提升汽车的燃油经济性、规范汽车的尾气排放，已经成为各大汽车厂商十分头疼的一件事。

    而解决这种问题的关键，就是尽早开发出能够代替化油器的新型燃油喷射系统。大丰汽车的这次发言，既让消费者十分惊喜，同时也让它的竞争对手十分紧张。

    此后的几周时间里，福通汽车以及奔马汽车，也在不同场合公开表明，他们也在开发自己的电喷系统，并且都很自信的表示，“一定会比对方率先完成开发任务”。

    具体的情况到底如何，这一次发展大会上，就能够正式揭晓了。

    随着各国代表的相继入席，本次汽车发展大会也就正式开始了。

    照例，首先由主办方华夏这边致开幕词。

    会议的座位是按照国家进行片区划分的，周飞跟几个需要上台汇报的教授和工程师坐在了华夏区的第一排，而徐楠等其他的出席人员则被安排在了后面。

    其实周飞对于这样的会议并不感冒，特别是开幕词这种十分官方的套话，就更让他觉得百无聊赖了，坐在那里干什么都不是，只能偷偷拿出手机，刷一些新闻。

    十分钟后，开幕词结束，学术汇报正式开始。

    首先上台的，就是清北大学的一位教授，他汇报的议题是关于汽车理论制动力分配方面的，根据目前车辆在制动状态下容易发生车轮同时抱死、雨天侧滑等十分危险的情况，这名教授提出了是不是可以设计一种装配，来改善车轮的制动力分配。

    说白了，这名教授的提出的构想，就是ABS防抱死系统的框架，只不过目前他的研究还仅限于理论猜想，并没有形成ABS的具体概念，更不要说是核心理论了。

    别的人或许觉得这个议题很新鲜，但对于周飞来说，就显得十分粗糙了，毕竟在他穿越之前，ABS已经是汽车上的标配了。

    但如果从当前世界的汽车发展水平来看，这位清北教授提出的设想，已经是非常先进了。

    在一阵热烈的掌声中，这位清北大学的教授结束了自己的汇报，随后，来自德国与美国的两位科研人员，也相继汇报了自己的有关发现。

    “大家先休息十分钟，十分钟后，大丰汽车的卢卡斯博士，将会向大家汇报第二代燃油喷射系统的研究进展。”

    随着第三个人的汇报结束，会议的主持人第一时间走上来说道。