0415章 马与牛（上） (1/2)
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纵有弱水三千，我只取一瓢饮。
前世汽车工业发展的一百多年时间里，涌现出太多经典的超超跑品牌了，每一款超跑背后，都有着它独特的故事，都是汽车工业发展史上不可磨灭的一部分。
比如像追求速度极限的布加迪，堪称汽车速度纪录的创造者。
尤其是布加迪威龙这款车，在搭载了8.0LW16四涡轮发动机之后，能够产生1001匹马力的动力，扭矩值高达1250Nm/2200rpm，极限速度达到每小时407公里每小时，0至100公里/时加速只需2.5秒，当时刚一推出的时候，是世界上速度最快的量产车，优越的制动系统使得这款车由时速100至0公里刹车仅需2.3秒！
可以说，布加迪威龙代表了当时超跑最高的工艺水平。
不过布加迪威龙所创造的极限速度记录，后来被瑞典的超跑品牌柯尼塞格给打破了，而柯尼塞格所创造的记录，没过多久又被美国的SSCUltimateAero这款车给打破，平均最高时速411.76公里/小时，足以傲视群雄！
当然，这样的速度纪录并没有止步不前，前不久推出的布加迪威龙supersport这款车再次刷新了量产车的最高时速，平均最高时速达到267.8英里，约合每小时431公里，使得布加迪威龙又一次站在了超跑的金字塔顶端！
正是由于每一名汽车工程师对于超跑性能的不断追求，这才造就了汽车工业历史上那一颗颗璀璨的明星！
超跑那独有的发动机声浪，足以让每个男人都为之痴迷，试问有几个男人在看完《速度与激情》系列电影之后，没有幻想过驾驶着其中的一款超跑，在公路上尽情的放飞自我呢？
但是在所有的超跑品牌中，有两个经典的品牌，是任何研究超跑的人都无法忽视的存在，也堪称所有超跑中最为经典的两个，而他们的车标，一个是向上奔腾的骏马，另一个则是往前冲刺的蛮牛！
法拉利与兰博基尼！
周飞必须要承认，在性能方面，许多后起之秀，比如像帕加尼、迈凯伦等超跑品牌，并不逊色于法拉利与兰博基尼，但是在绝大多数车迷心目中，法拉利与兰博基尼是占有特殊地位的。
创立于1947年的法拉利，迄今为止也不过七十多年的发展历史，远远少于整个汽车工业的发展史，但是他的出现，却给汽车工业增添了新的色彩。
其创始人恩佐法拉利，也被誉为二十世纪最伟大的汽车工程师之一，与之并列的，还有保时捷的创始人费迪南保时捷。
法拉利的跃马车标，一直都是许多人追求的目标之一，该车标有着一个非常传奇的起源，这个车标起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科巴拉卡使用的，他一直把这个徽章贴在自己的战斗机机身上，给他带来了许多的好运。
后来，创始人恩佐法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在法拉利的座驾上，恩佐法拉利欣然接受，于是便有了现在的跃马车标。
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