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烧值确定煤炭价格的。但是，以武钢及火电厂这些用煤大户的标准，确定了市场的一个基准线，导致，整个市场，都按这个标准来执行了。
什么叫大？你的标准，自动成了全社会的标准，就叫大。今天，有一句高大上的话，说中国与西方一流企业的差距。说是普通企业拼价格，好的企业拼质量，顶级企业定标准。其实没那么玄乎，只要你在市场中占有量的主导，质的标准，基本上就按你的来了。
从量变到质变，在生产与销售中就体现出来，根本不需要学哲学。
说完燃烧值，这就与验货质检员有关了。如果在电厂与钢厂，整个验货与质检，是一个固定的流程，如果不搞定相应的领导，你是不太好作假的。
但对于其它只有锅炉的企业，本来锅炉车间就是工厂主营产品的附属配套设施，锅炉用煤的质检，基本不是一个部门，而只是一个技术人员负责。搞定一个技术人员，比搞定武钢一个质检部，那成本不知道要低多少倍。
任老板，就搞定了一个厂锅炉车间的某位质检员。这个厂关于煤炭的质检员，总共只有两个人，轮流当值。你只需要搞定其中一个人，在他当值期间把煤炭送来，就可以作假了。
搞定的意思是：送钱。
假如按燃烧值一千大卡值一元，那么，如果质检员，写定这检验结果为一千二百大卡，其实就相当于，你得到的收购价，就上涨了百分之二十，这简直是想象不到的暴利。
任老板用这暴利，完全可以养活一个公司。况且，他的销售公司，并没多少人。
山西的煤炭他是搞不到的，即使他搞到了，以任老板的能力，也无法在火车站找到车皮编组。当然，供应一个工厂的锅炉车间，倒不需要有那么大的车皮来拉，这个工厂也没有厂内铁道与铁路网联结，到了火车站，也要用汽车转运回厂。
所以，任老板，其实下面只有五台后八轮，算到底，一台车装五十吨，如果超载，装个八十吨了不起了，按周期算，每个月，一五台车可以跑六个来回，一趟拉些散货，回来时拉煤炭。煤炭总共每月运个2400吨，已经差不多了。除开运费及各种杂项开支，落到任老板手上的钱也就只剩下五六万块钱，这还是买通质检员取得暴利的结果，他还得拿出万多块来保证那位质检员的配合。按此计算，他能够给小兄弟廖苕货的工资，就非常有限了。
按保底工资五千元，是廖苕货押车装货及与煤矿交接的劳务。如果廖苕货想多挣，只有从去拉煤时，在武汉市场找散货中找差价提成了。
大车出门，最要紧的费用有三项。一是油费，拉得多，烧柴油就多，这是必须的。二是过路过桥费，这个费用在有的地方是按吨计算的，在有的地方，只是按车辆型号来区分。三是罚款，除了交警拦截罚款以外，超速一般不存在。但是超限超载，总有交通局的“治超站”，甚至有流动的检查车，来进行处罚。
在成本上，这就需要各种平衡。廖苕货经过一次全过程下来，大致上摸清了套路。
他拉煤是在陕西，从陕西到湖北，走高速公路是划不来的，除了省际收费站外，还有大量的各种高速路的收费。并且，高速路收费，是按吨位收的。一般要想节约成本，必须超载，超载有多少，就多收相应的钱。况且，高速路上，警察特别多，有了超载，甚至让你下掉煤炭，减到标准重量才走，这等于是最大的损失。
必须选择警察少，收费少的一条路来走。好在，有一条相应的道路，从武汉到十堰到安康进入陕西，有国道与省道的组合，警察比较少，国道除了过桥，一般也不收费。更重要的是，没有多少治超站拦截，好走多了。
如果要走高速，就必须经过河南，那地界从警察到高速管理到交通部门，罚款是非常厉害的。
况且，走国道与省道的组合，表面上路程长些，但也长不了多远。如果从晚上走，那路上几乎没有什么警察，虽然这些道路限速不高，但超重如此之多的汽车，也不可能跑多快，这费用就少了许多。唯一不太好办的，是中间有两座桥梁，核定重量有限，需要绕行。
假如晚上，有交通部门的查超载，廖苕货也听说了一些窍门。一般晚上加班来查的，天黑了，有好做事的。给点好处费，假装要认罚，给别人两条烟，有时候，也可以混得过去。
这家伙，读书不行，干正事不行，对社会潜规则，理解与操作起来，还是蛮熟练的。
这条路，任老板已经走了两年了，一般比较有把握。但是，晚上行车，到了陕南到十堰，就是秦巴山区了，其中的省道就在其间。盘山公路上，偶尔会碰到加速通过的大货车，是比较容易出事的。廖苕货此时，得不断地提醒司机，免得因为困倦或者分神，而出事故。
任老板的规则是，如果出了事故，司机与押车的，是要赔钱的，就在工资里扣。以在容城的经历，廖苕货不可能受这种委屈与盘剥，但是，自己目前是在躲难，人在矮檐下，不得不低头。
睡也在车上，吃就在路边，自己又不是司机，没人查身份证，倒是一个安全的工作。
仅靠每个月五千块钱的工资，还不报销差旅费，这一路上，廖苕货切实体会到，什么叫穷。毕竟在家千日好、出门时时难，在容城他自认为是虎，到了外地，他连一条虫都不是。
为了增加收入，他得到货运市场去揽货，揽多少，运费的差价有提成，这是唯一增加收入的方式。对于任老板来说，空车也要到陕西，拉一点就节约一点返空费，所以，就有提成给苕货。
在货场找货，得等在那里，司机都回家休息了，但苕货不能休息，日夜等在货场，万一哪个老板有货要运往陕西，他得马上打起精神，跟别人说好话。
从来没受过委屈的人，在武汉，把他的脸皮磨得更厚了。有时候，他狠狠地想：老任，什么时候，老子回容城了，你要去了，老子非要搞你一下，太不讲义气了。
其实，江湖上所谓的义气，只是一个由头。明明是干违法的事，明明是干欺负别人的事，所谓的义气，骗骗刚入道的差不多，或者你不得不低头的无奈，哪里有什么真正的义气可言。庆伢没有供出苕货来，并不是因为他讲义气，只是苕货这鱼太小，根本没入老大法眼。
散货市场，遇到的各种人物很多，有真实老板的，需要可靠的运输，甚至还有同车押运的，三个人挤在驾驶台，跑长途是很累的。
还有一种是货油子，这种人老当中间人，他赚了差价，最后你还不知道。这种人最难判断了，毕竟人家是职业的，而廖苕货是刚入行。他就吃过亏，但又不敢动手打人，因为万一进了派出所，查到他有案底，就麻烦了。
一个嚣张的人，在外地，做得跟一个孙子一样，心理上的落差根本无法接受。想吃点好的，钱又不太多。甚至，连续几天洗不了热水澡，让苕货这个养尊处优的人，更是无法忍受。
还有就是同行的竞争。大家都是等货的，有一个客人来了，几个司机争着抢，低水平重复竞争的结果，难免会发生肢体冲突，最后，当武力解决摊牌时，那些夜晚，被人打了巴掌、吐了口水，苕货也只能忍着，他不能动手。
龙游浅滩遭虾戏、落毛凤凰不如鸡。这句话，苕货没听说过，但体验，却是深刻的。
找到货了，就要押车跟车上路，住大车店，甚至就在车上睡觉，这是常事。货老板一般有钱，住招待所或者宾馆。而司机的收入，大概每个月也在八千元以上，基本上也可以住招待所和宾馆。苕货虽然工资低，但也不是完全住不起，他毕竟自己还有钱。
他不知道，他的银行卡，在银行取钱时，都是有记录的。他只知道警察可以监控手机，不知道，如果警察真要抓他，当他使用银行卡时，别人就知道他在哪里了。
没有知识的后果，就是在外无端的漂泊。当然，如果苕货见识广，他要么当老大，要么早就有正经事可以干了。不至于，这么久了，跟家里一个电话都不敢打。
此时，哪怕是最严厉的父亲，在苕货的回忆里，也是亲切的。他不仅老梦见母亲做的腌鱼好吃、煮的豆丝好吃，甚至他梦见了，童年时，父亲牵着自己的手，上东山时，那温暖的感觉。
东山的树枝有些扎人，童年的苕货想给父亲说，父亲没有理他，继续牵着他往山上跑。苕货又被一根树枝扎了一下，在些疼，突然醒来。驾驶台的夜晚，有好些蚊子在叮他，苕货发现，自己做梦时，车窗开的那条小缝，让蚊子们成了漏网之鱼。
“你们也敢欺负老子！”啪地一声音，苕货猛地扇了自己一巴掌，脸上留下好几处血迹。