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坏铁路而造成火车脱轨，最后被三法司判了满门抄斩。但即便如此，依然挡不住愚昧百姓们偷铁轨的热情！
但这依然无法阻挡朝廷修铁路的决心，如今南北向的铁路已经开始规划和测量了。当南北铁路通车以后，运行了800多年的大运河也将被逐段关闭。这可不是说大运河不再重要，而是朝廷终于有机会可以好好疏通和拓宽大运河了。
待到新运河改造完毕以后，水路并进的南北方交流渠道将会大大萌国的运输成本，朝廷将彻底掌握贯通天下的交通命脉！
不过要说快还是李沧的朝鲜最快，如今小小的半岛不仅完成了铁路网的布置，就连环半岛公路都开始建设了。即便刚统一没多少年的织田信长，都开始研究起了环本州岛铁路的可行性，估计用不了多久环本州铁路工程就会从纸面上落地。
至于瓦剌……
别看他们如今也算东亚联盟中的一员，不过他们始终和大萌保持着若即若离的关系。寇边是不敢寇叩了，这辈子都不可能寇叩了。再英勇的可汗也经不住突然出现在身旁的宝儿一顿大嘴巴伺候。
打又打不过，逃又逃不掉，只能老老实实的立正挨打，你说气人不气人。
拜诸多因素所赐，弘治二十三年的各国百姓们都还傻呵呵的过着各自乐呵呵的小日子呢。他们并不知晓远在奴儿干都司的地界上，足以摧毁人类文明的威胁已然降临，并在不断的酝酿着反攻。
其实不仅百姓们不知道，就连绝大多数的中低级官吏们也不知道这事，他们还全都沉浸在天朝盛世的泱泱气象之中而无法自拔。
可实际上，朝廷早在10年前就已经调拨了5万宣示永远忠于职守的官兵前往绝境长城去了。当然，随他们一同前往的还有20多万人的随军家属。这批人也是大萌天下之中为数不多知晓外道邪魔存在的人。
他们在出发前就已经宣示，除非外道邪魔的威胁被彻底剿灭，否则他们及他们的后代将永远驻守于绝境长城之上！
当然，前往绝境长城驻守的可不止朝廷派去的5万人。造反无望的日月神教也在向问天接任教主之位以后，将日月神教的总坛迁往了绝境长城附近。他们在那边建立了名为“明镇”的新总坛，且尾附而来的教众也多达几万人。
在弘治二十三年的绝境长城上，你不仅可以见到大萌的官兵、朝鲜的军士和东瀛的武士，就连各大武林门派都在绝境长城的脚下建立了分部。你甚至偶尔还能看到踩着仙剑从空中划过的仙界修士们。
正是这些人，才凑齐了长城上的10万一线守军。而额外的五万前线技术人员，则由宝儿的戴国一力承担。因为只有经过戴国十多年培养的技术工人，才有能力在绝境长城上完成各种先进武器的维修工作。同样也只有戴国派出的教官，才能教会各国官兵如何使用长城上的各种先进武器。
从10年前开始，便有零散的外道邪魔陆陆续续从黑色的罩子中脱出，并向绝境长城发动冲击。且随着时间的推移，怪物们现身的频率和数量也开始逐渐递增。可以说怪物们乃是用自己的生命，丰富着守夜人部队的怪物百科资料。
直至前些年，拥有飞行能力的怪物不再朝着绝境长城发起决死冲击，而是朝着没有绝境长城守护的鞑靼海峡一侧飞去，并飞往了东瀛。这件事虽然加速了东瀛的统一，却也暴露出海峡一侧防御薄弱的问题。
于是宝儿为应对这一问题，终于在弘治二十三年拿出了应对策略。