极地1 (2/2)

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城站前是一片平坦的长滩，可以作为天然的停机坪使用。

    虽然此刻天气非常的晴朗，但是风依然如同刀刃一般锋利，外出的人们不得不把自己包裹的非常严实，即使如此，露在外面的两颊依然被寒风吹的生疼。直升机平稳的降落在了浅滩上。机舱的门打开，科考站的站长带头上前迎接新来的考察人员。

    “刘博士！赵博士，陈博士！欢迎来到南极长城站，我是负责人陈鸿德。”带头的一人上来分别和四人握了握手，其余的人上前帮忙把飞机上带来的箱子都搬下来。陈站长把来到的刘博士等人带进了长城站。长城站的工作人员立刻上来为直升机罩上帆布拴紧绳索，南极大陆的气候非常多变，所以必要的防护措施不能少。

    到达长城站三天之后，刘博士等人就要和长城站选出的十名科考人员一起前往分站的建设地点，但是就在准备出发的时候，外面的气候突然变了，刮起了每秒40米的暴风雪。这个恶劣的天气来得非常的突然，于是出发的行动只能暂时推迟了。陈站长在这里已经呆了有将近一年了，对于南极大陆的恶劣天气也都习以为常了。对着刘博士叹了口气，回去拿保暖杯想要喝点热茶。

    暴风雪持续了四个小时之后，风速才有所减缓，科考队再一次准备出发，长城站配备了两部雪地车，这次科考队出发带走一辆车。而另一辆车则留在长城站以备不时之需。十一月是南极大陆比较合适科考的时节，外面的白雪在黑夜之下却泛着晶莹的光泽。科考队从长城站出发，雪地车打开巨大的照明灯为科考队开路。长城分站的位置距离长城站一百五十公里左右，更远的位置会有更多的危险性，不能保障科考队的安全和补给，于是决定逐步延伸，向冰原深处展开探索。

    就在刘博士他们的队伍出发后不久，科考站的信息接收站收到了一组断断续续的信号。这组信号由于之前那场突然袭来的暴风雪，没有能够准时的到达长城站。陈站长和另一位工程师一起来到信号接收室内询问情况。看起来这应该是一组传呼信号，信号似乎来自美国人的科考站。长城站接收到了信号之后立刻联络了美国麦克默都科考站，麦克默都相当于美国驻扎在南极的科考站的总基地。而麦克默都站很快回应，他们并没有收到这组信号。而几次询问之后麦克默都都是一问三不知。

    陈鸿德让通讯员时时注意通讯信号，但是过了一天之后似乎一切都安静了下来，没有再接受到更多的讯息了。当天夜里又一次刮起了暴风雪，而且来势非常的凶猛，长城站的通讯设备遭到了损坏，连续七十二小时的暴风雪让长城站无法联系到其他任何地方。七十二小时之后暴风雪之间的减弱了，陈站长在观察了外面的天气之后，派人着手恢复通讯。经历了三个多小时的工作，长城站的通讯系统恢复了运作，刚刚恢复通讯就接收到了一连串的汇报信息，都是来自前沿科考站的。

    在通信终端的前十个小时，科考站的队员们就组织了一次向南的勘探行动，但是因为天气突变的原因，他们只能立刻终止了勘探的活动，并没有什么值得一提的发现。之后暴风雪持续肆虐，科考队员就只能暂时躲在分站的帐篷还有板材集装箱搭建的简易房屋里面。其中有一个非常有意思的信息，前沿科考队员在暴风雪刮了四十八小时的时候，也就是第二天夜里，突然看见在南边闪现出了火光，虽然只是一瞬之间，但是科考队的人员都看得很清楚。截止恢复通讯，科考队已经出动前去探查情况，但还没有回复回来。