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如果你现在就要搞民机航模,现有的这架涡喷发动机是完全够用了。

    沃伦在商场上闯荡多年,李怡炫的潜台词如何听不出来,但他并没有为此担忧,从这句话里可以听出,李怡炫没有做航模意思,他要做得的只是航模发动机,这对他来说已经够了。

    至于他想垄断航模动力市场,就随他去吧,航模毕竟属于小众市场,不会引来其他动力大鳄的关注,世界范围内愿意做航模动力的公司是少之又少,很多时候航模公司为了解决航模的动力问题,还得自己动手制作航模发动机,活塞式动力机还好办,可喷气式动力机就远远超出了航模公司的技术能力了,因此如果有一家专业从事航模动力制作的公司,对航模公司来说也是利大于弊。

    沃伦当场要看发动机样品,李怡炫就把他领到了一处仓库里,这是一间很普通的汽车仓库,沃伦是一点都不陌生,很多美国成功的创业者都是在汽车仓库开始创业的,沃伦当年也是如此,因此当他看到这个简陋仓库时,没有丝毫的不满,反而觉得这很正常。

    “这仓库里有两百台发动机。”李怡炫拿出一张宣传资料交给沃伦,上面有喷气式航模的基本参数。

    k-10涡喷发动机,类型:双转子轴流式。

    三级压气机,短环形回流高温燃烧室,一级高温涡轮和一级低温沃伦。

    发动机重量6kg,静止推力15.6kg,推重比:2.6

    发动机直径,全长,最高转速,油耗,汽柴油混合燃料,发动机寿命80小时,比21世纪的进口发动机多出了30个小时,这是因为发动机使用了31世纪的科技成果。

    看完介绍,沃伦满意的点了点头,发动机不但重量轻、功率大,特别是在燃油上面没有苛刻的要求,一般的汽柴油混合燃料,就能启动它启动起来,以后燃料找起来也方便,不要以为欧美国家发达,航空燃油就好找,航空燃油跟发展中国家一样,都不是很好找的,而且航空燃油的价格也比普通燃油高出很多,使用普通的汽柴油混合燃料,燃油来源不但方便,还能为航模爱好者节省不少成本。

    最后说道最关键的一项——价格,单台发动机2.6万美元一台。

    这个价格不可谓不高,而且还相当黑心,一台发动机制造成本还不到1000港币,但李怡炫出口就是2.6万,而且单位还是美元。

    这个价格李怡炫当然不是随口乱叫的,而是参考了21世纪的航模发动机的价格后得出了来的,因为在21世纪这种级别的发动机可是高达3.5万美元,但考虑到70年代和21世纪美元的购买力有很大不同,所以就把价格稍稍下调了一些,要知道70年代的美元可比21世纪的美元值钱多了,2.6万美元的报价比后世的3.5万美元不知道高了多少倍,但如果真按照后世的价格卖,对方肯定就不乐意了,虽然喷气航模发动机全世界至此一家,可如果价格高得太过离谱,哪怕东西再好,你一样也是卖不出去。

    果然价格报出来后,对方并没有觉得不可接受,说道:“2.6万美元,虽然有点小贵,但也不是不可以接受,这仓库里有两百台发动机吧,我全要了。”说完,沃伦就掏出支票本写了起来。

    520万美元一下子就到手了,李怡炫自己都有点感到不可思议,自己辛辛苦苦奋斗了三年多时间,也不过才积累1000万身价,而且单位还是rmb,没想到仅仅这200台航模发动机就这么一会功夫,就为他赚钱了520万美元,折合成港币那该是多少钱,折合成rbm又该是多少,这可是七十年代啊,这时的美元可是真正的黄金啊!

    挂不得人们都说,高科技产品就是抢钱,看来日后要多搞点高科技的东西。

    掩饰住激动的心情,李怡炫接过钞票,当场向沃伦说道:“会尽快的排出技术人员,为天翼公司做技术指导。”

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