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    在南丫岛西南端一个很偏僻的区域,有座很特殊的建筑。

    说它特殊,不是指这所建筑的外形特殊,四四方方跟香港中环普通商业建的筑外形没有任何的不同。它的特殊是指从事的工作很特别。

    这里是德玛吉的精工事业部,从1976年成立以来,就一直承担着德玛吉特殊部件的供应。

    精工事业部提供的零部件是20世纪没有的,或者是你拿钱都买不到的特殊零部件。

    比如,正在港台大热的pcb板生产线就是由他们提供的。

    pcb板是现代电子产品重要零部件,而且一直被rb垄断着,港台根本就没有染指的可能。而这一切都在1976年被打破。

    也就是在这一年,香港突然出现了一家可以提供pcb生产线的商家——德玛吉。许多香港人听到这个消息后,以为又是一家骗子公司没当回事。

    但有一小挫人,有志于从事pcb行业又苦于没有门路的人,则决定试一试。

    香港陆氏电子的创始人陆擎天就是其中之一,当他试着联系德玛吉公司后,仅仅过了两天他就见到了他梦寐以求的东西。

    陆氏电子也成了与德玛吉最早开始合作的香港公司,专门为德玛吉电脑提供计算机和街机游戏机主板。

    有了这个良好开头,别的企业也纷纷从这里订购pcb生产线。不久,台湾也来了,东南亚的客商也来了。

    精工事业部虽然向德玛吉和香港提供很多特殊部件,但他主要做的是时空的倒买倒卖,生产的东西只有三种,蚊子直升机发动机的减速箱、pc用的轴承和风扇电机。

    李怡炫认为,随着德玛吉的事业越做越大,名气也越来越大,这种情况不能一直这么下去。除了一些特殊的零配件外,时空倒卖的活还是从精工部门剥离出去,另找个马甲最好。

    花了三个多月,才把时空倒卖的活完全从精工部门剥离。

    剥离是剥离了,可精工事业部未来又该如何定位自己?难道只做变速箱、pc风扇电机和风扇轴承这三样?这显然不符合精工事业部这个名称。

    李怡炫今天又来到这里,与保罗.威尔森、鲁宾斯坦和斯宾塞三人又商谈了一会。

    这已经不是第一次商讨,他们已经商讨不下七八回,可终究没找到一条适合它的。

    与其它企业不同,精工部门面临的问题是,不是没有项目可做,而是好项目太多,就是不知道选那样好。

    斯宾塞说,“boss,你不是想做高铁吗,那么就搞igbt好了。”

    igbt是个好项目,它全称叫绝缘栅双极型晶体管(insulatedgatebipolartransistor),是由bjt(双极型三极管)和mos(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件,兼有mosfet的高输入阻抗和gtr的低导通压降两方面的优点。驱动功率小而饱和压降低。非常适合应用于直流电压为600v及以上的变流系统如交流电机、变频器、开关电源、照明电路、牵引传动等领域。

    高铁列车上的牵引传统系统就离不开它。记得世界上首款igbt就诞生于1979年,也就是今年。

    不过,这里有个问题,那就是刚刚诞生的igbt的功率还太小,只能用于普通电器领域。像家用照明、电源开关、一般交流电机等。像高铁列车上用的超大功率年代后期才会出现。

    而且就算出现了,也不会马上就用到高铁上。因为这会彻底改变高铁列车的总体结构设计。李怡炫记得世界上首款使用igbt技术的高铁列车也要等到2004年才会出现。

    也就是说哪怕他们现在就推出了高铁用的超大功率igbt组件,也要等很多年才会有列车制造公司肯选用它。

    没办法,这时候的高铁还不是我们大家耳能熟详的现代高铁,这时候的高铁还处于第一代。目前,拥有高铁技术的国家只有rb因为只有rb的高铁平均运行时速才超过了200公里。
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