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造的楼船。
通番船根据航行目的地又分为两种，跑东洋日本的船较小，叫做口船，跑南洋航线的船较大，叫做奥船。这艘载兴号便是口船。
这艘福船每年二、三月顺北风从日本南下，六月顺东南风从漳州北上去日本，一年往返一次。算下来，一年有八九个月在日本度过，只有两三个月回到漳州。
李图听到这话，才明白为什么那么多船工都是日式打扮。每年八九个月生活在日本，当然要入乡随俗做日式打扮了。总是儒服冠带，未免也太扎眼。
林朝儿告诉李图，算上新加入的李图，这载兴号有三十七名船工，有各种分工，各自负责船只的一部分。除了普通船工，还有总管、总铺、把舵、向导、通事、财副、阿班等等。
林朝儿又给李图介绍，说这载兴号内部分为四层，最下面一层装压舱石和货物。所谓压舱石，是防止船太轻随浪飘荡的大石头。第二层是船工水手休息的地方。除了舶主住在尾楼，其他人都睡在这里；第三层左右各设水门，中间放置储存淡水的水柜，是煮饭炊事的地方。最上一层就是露天的主甲板了，又叫露台。
这福船用水密舱技术筑成，用隔舱板把船从船首到船尾分为十段。每一段就叫做一舱，便是第一舱到第十舱。各舱之间用隔舱板完全封闭，不能联通，只能通过梯子从上部进出。
那些隔舱板由几层木板组成，用竹钉钉连，空隙处用白麻絮压填，再用蛎壳煅烧生成的蛎灰混合桐油涂抹，滴水不漏。如果船只遇到风浪或者袭击某舱破损漏水，水也只渗到这一舱，其他舱不会受到影响，船只还可以正常航行。
林朝儿带着李图从主甲板上的第三舱舱口爬下去，顺着梯子下到了第二层。
“这便是船工水手们休息的地方！”
听到林朝儿介绍，李图四下看了看，点了点头。
这是一个一丈长，一丈五尺宽，一人高的空间。按照后世的度量衡，这舱室大概有十五个平方米。大概是因为天气炎热，这里面又没有窗子空气不流通，舱室里有一股浓重的汗臭味。地上放着三副草席竹枕，意味着这里已经住了三个人。
林朝儿指了指一个没人的地方，笑着说道：
“你便在那里打铺吧。”
见李图把包裹放了下来，坐在了甲板上，那林朝儿扶着梯子笑道：
“小哥你好能打，竟把王总铺打败了，太能打了！你是哪处学的拳法刀法？”
李图看了看林朝儿，淡然答道，
“家传的。”
听到李图答复，那林朝儿哦了一声，又笑着说道，
“小哥儿改日教我几招，让我好和人显摆显摆！”
李图随口敷衍道，
“好说！好说。”
见李图答应，那林朝儿欢天喜地地爬回露台去了。