第八章 (1/2)

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    第八章这是一位曾流落外地的茅坑前辈给我们讲述的一段"飞虎队"与中*民抗击日本法西斯纪事让我们记住这个日子:1945年9月2日,日本代表在东京湾内美国"密苏里"号军舰甲板上签署投降书,中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利结束.新中国成立后,中央人民政府政务院于1951年8月13日发布通告,规定9月3日为抗日战争胜利日.－－－－陈纳德与"飞虎队"

    1941年,美国空军退役上尉陈纳德,在目睹了日本法西斯对中国的狂轰滥炸后,回到美国组成了一支300多人的志愿航空队.当年7月,这支航空队从美国启程来到中国.几个月后,经过短暂训练的美国飞行员们在陈纳德的指挥下与日军展开了空战.由于作战勇敢,屡立战功,又被人们叫做"飞虎队".三十多年来,随着中美关系的改善,抗战史陆续被披露,陈纳德与飞虎队在抗日战争中的贡献获得高度的评价.不少幸存的原飞虎队员回到中国,不畏艰险寻找飞机残骸和战友遗骨.1941年12月20日,在云南昆明附近上空一场漂亮的战斗中,10架日机当场被击落6架伤3架,而志愿航空队只有一架受伤.全中国的报纸都在头版报道了这次空战,激怒的中国人用"展开双翅的老虎"来形容陈纳德和他的志愿航空队.从此,这支飞行队就有了"飞虎队"的美称.从1941年12月到1942年7月的200多天时间里,飞虎队共进行了50多次空战,击落日本飞机297架,而他自己损失12架,这是整个二战期间最辉煌的战果.1942年4月8日,陈纳德被美国政府授予准将军衔.3个月后,志愿航空队正式纳入美国陆军现役军队,编为第十四航空队,陈纳德被任命为少将司令官.扩编后的航空队仍被中国人习惯地称为"飞虎队",并继续在日军飞机活动的中国领空作战.1943年3月以后,飞虎队创造了更为辉煌的战绩,共击落敌机2600架,击沉或重创敌军舰44艘,击毙日军官兵6万多人.陈纳德率领的飞虎队赢得了中国人民的崇敬,也得到了中国人民的帮助.为了使飞虎队能安全起降,中国老百姓在极其艰难的情况下,用最原始的工具为他们修筑了100多个临时机场,许多中国人冒着生命危险为飞虎队收集情报,使他们能准确地掌握敌人的动向.正像陈纳德在他的回忆录中所写的那样:"在战争期间,没有一个中国人拒绝对美国飞行员的帮助."中央通讯社昆明分社女记者陈香梅被派往采访飞虎将军陈纳德.正是这次采访,为他们后来的传奇故事留下了伏笔.

    陈香梅1925年6月23日生于北平，父亲和母亲均在国外读过书。1937年“七七事变”后，陈香梅随全家流亡香港，4年后香港被日军占领，她在母亲去世、父亲远在美国任职的情况下，和姐姐一起带着小妹妹们跟随流亡队伍跋涉几千里，辗转来到昆明。在美国的父亲闻听之后，要她们姐妹6个去美国学习，只有陈香梅拒绝了。她说：“我不能在祖国受难时离开它。我要工作，要尽我对祖国的责任。”此后，她成为中央通讯社的第一位女记者。“凶猛英勇的大鲨鱼”、“插上翅膀的老虎”的报道，使这位19岁的姑娘沉浸在英雄的传奇中。抗战结束后，陈香梅调往上海中央通讯社工作，而陈纳德将军回到美国后又重返中国。在上海，他们重逢了，陈香梅把滚烫的心献给了这位飞虎将军。从相知、相爱到相依，两人终于在1947年举行了婚礼。婚礼上，陈香梅和将军新郎用一把日本军刀为客人们分切蛋糕。从此，这对来自地球两边的恋人，因这段硝烟岁月而结成姻缘。是年，陈纳德54岁，陈香梅23岁。1949年，陈香梅随陈纳德迁居台湾，此后专事写作。1958年，陈纳德将军不幸病逝，陈香梅带着两个年幼的孩子，于1960年移居美国华盛顿。在那里，她从头开始，孤身奋斗，站住了脚跟。半个多世纪过去了，陈香梅仍然沉浸在这段历史的记忆中。共同经过的战争岁月、共同走过这段硝烟的历史，共同的苦难与共同的欢乐曾让他们生死相依、血肉相连。－－－－飞越世界屋脊的“驼峰航线”1942年5月，日军占领了缅甸，切断了中国接受外援的惟一地面通道－从云南到缅甸的公路，为了打破日军的封锁把货物运进中国，中美两国飞行员一起开辟了一条从印度通往中国内地的空中运输线。这条航线从印度东北部的汀江进入中国昆明、重庆，全长1200公里，要沿喜马拉雅山脉南麓飞行。中、缅、印边境山峰高度一般都在4000－5000米，遇到的最高山峰海拔有6000米。而当时的运输机只能飞到5000米左右，载重时只能飞升3500米，飞机往往达不到飞越山顶的高度，只能在山谷间起伏穿行，飞行的航线就像驼峰一样，因此被称为“驼峰航线”。恶劣的气候、陡峭的山峰和日军的空中阻截，使这条航线成为世界航空史上最为艰险的空中战略运输线。从1942年－1945年3年的时间里，中美两国一共损失飞机609架，牺牲和失踪机组人员1579人。美国《时代周刊》的一篇文章曾经这样描述驼峰航线：至战争结束，长520公里宽50英里的航线上，飞机的残骸七零八落地散在陡峭的山崖下，被人们称为“铝谷”。天气晴朗时，飞行员可以把这些闪闪发亮的铝片作为航行的标志。在称为“死亡航线”的驼峰行动中，中美两国飞行员共飞行了8万多架次，空运物资80多万吨，运载人员4.3万，它不仅保证了抗日战争最后的胜利，也创造了世界航空史的军事史上的奇迹。在共同的战斗岁月里，执行驼峰空运与护航任务的美国飞行员与当地的中国人民相互帮助，结下了深厚的情谊，留下许多佳话。约翰。卡瑞尔是驻守在云南保山机场的一名美国陆军运输队“驼峰”飞行员。1946年8月4日，卡瑞尔和机长摩根`约翰逊与另一名机组人员罗伯特`鲁勒驾驶一架c－46运输机执行空运任务，由于飞机发生故障，坠落在杉阳附近，机组人员虽然成功跳伞，但装满炸药的飞机在坠毁时爆炸起火，卡瑞尔和罗伯特`鲁勒负了伤。一位名叫罗光甫的当地农民和其他村民一起，背着受伤的美国飞行员回到村子，把他们安顿在村中最好的木板房里并细心为他们疗伤。3天后，罗光甫和一些村民们又肩背手抬把这些美国飞行员转移到了更安全的地方。多年来，卡瑞尔、鲁勒和约翰逊三位美国老兵一直怀念曾经救过他们性命的杉阳村民们。2002年10月，中国国务院新闻办在华盛顿举办“历史的记忆”展览活动，眥，鲁勒已经去世，约翰逊也因生病行动不便，卡瑞尔不顾84岁高龄，带着战友和自己多年的心愿运程从阿拉马州赶来参加纪念会。他还把两个儿子儿媳、两个女儿女媳以及孙子、孙女儿全家三代11口人都带来，见到了57年前的救命恩人罗光甫。克罗尔的女儿说，战争在他父亲的心里以下了非常深的阴影，他直到近年才会偶尔谈起过去的事情，但每次谈起都常常因过于激动而语塞。这次重聚不仅使他们一家对于父亲过去的经历有了更深的理解，而且对她父亲的心理上也是一个极大的安慰。莫尼当年是一名战斗飞行员。1942年12月26日，九架日本轰炸机飞抵云南祥云县的上空，准备炸毁这座有着上万人口的小城市。莫尼中尉和战友驾驶着战斗机扑向敌机群，空战异常惨烈，战火映红了祥云的上空。在战斗中，莫尼的飞机中了弹，当他准备跳伞时发现飞机正向民宅摔去，他立即拉起受伤的飞机栽向城外。祥云被救了，但莫尼却身负重伤。当地医生董齐元竭尽全力抢救莫尼，但由于伤势过重，这位美国飞行员的年轻生命却永远留在了云南小镇－－祥云。当地民众用中国的传统方式埋藏了这位英雄，并给他以中国传统中最高的荣誉－－立了一块专属于他的纪念碑。直到今天，当地人仍然按照中国的传统习俗，在每年清明节的时候来祭奠他。尽管如此，董齐元一生始终为没能救活莫尼而心怀愧疚，他给远在美国的莫尼的父亲写信，表达了他没能救回他英雄儿子生命的不安心情。莫尼的父亲被中国人民的善良感动了，他来信说很想到中国来，看望他儿子生活过战斗过并牺牲的地方，看望中国医生董齐元，看望祥云的广大民众。但他最终没能实现这个愿望。1193年，莫尼的妹妹戴维丝代表他的父亲专程来到了祥云，她的到来使祥云的人民非常感动。现今闻名美国政界的参议员斯帝文森当年也是驼峰航线的一名普通飞行员。20岁的时候，他志愿参加空军来到中国，本来想成为战斗驾驶员，但却开起了运输机，穿越当时世界上最为危险的驼峰航线，曾两次获得飞行十字勋章和空军勋章，从而有了一段运输机驾驶员啊值得骄傲的经历。作为一名二战老兵，斯帝文森对中国的那段经历似乎有着割舍不掉的情结。在他的收藏柜中有一块石头，他说，这是飞行驼峰航线时，有一次经过武汉，在杂货市场上买的。石头的一面刻着“佛光普照”四个字，另一面是佛像。虽然他一直不知道这些字是什么意思，但是，在战争年代这块石头一直在身边陪伴着他。这块石头，他保存了半个多世纪，并且一直把它与象征着荣誉的勋章和奖章放在一起。。。。。。像这样的感人故事还很多。1944年6月27日，美国空军云南驿基地接到报告，威瑟尔霍夫特中尉在云南西部兰坪执行... -->>

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