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人员在旁边莫名其妙，明明被骂了还要这样大声的笑？
这里面还有个典故，在他们还在象牙塔里上大学的时候，教授们都会讲的一个笑话，在航天发动机里，只有al-31f不怕熄火，这是为什么？这事al-31f，这款老毛子的发动机经常在天上闹别扭，一闹别扭就熄火。
飞机在天上熄火什么概念？但是这个问题被战斗民族老毛子简单的解决了。往发动机两旁加了个液氧室，熄火不怕呀，二次点火就好了。这是战斗民族在航空发动机上的经典笑话。所以他一说，就引得哄堂大笑。因为老毛子的工业粗枝大叶习惯了。
赵恒摆摆手，这个笑话笑一下就好了，毕竟这款发动机还是很多主战飞机上的发动机，虽然经过了我朝魔改，但是依然改变不了那种粗制滥造的事实。
“好了，好了不要笑了。他们那个民族特色嘛。我们回过头来我们面前，装在风影上的涡扇发动机。差点就走上老路子，粗制滥造的老路子。不要笑负责铆焊的博士生晚上写一万字的书面报告来，不要电子档，要手写的。”
负责铆焊的博士生脸色突变，一万字书面报告，不就是检讨吗？多大了还写检讨！从小到大都没写过好不好！
同行的小伙伴都笑得很开心，国内的科研多数都是纸面上的能力突破天际，很多东西设计出来，却做不出来。动手能力比较弱是我朝研究员的通病。
他们很珍惜这次的实践机会，小型化的涡扇发动机，时间仅有，如果不考虑航空煤油太贵的话，装到汽车上，能让汽车飞起来！
“推力正常，矢量推力的技术还需要提高，现在还在用二元矢量真是浪费啊！”他抱怨着，将发动机的数据详细计入数据库。
小黑采用加速模拟，将很多问题暴露出来。然后进行修正。
这种尖端发动机大部分附件都是可以场外更换组件来完成。要不然光是拆一个发动机拆到明年去了。都是模块化。最顶级的设计可以将所用工具降低到11种。相当方便快捷。
“最大推力70千牛，中间推力45千牛，总压比35，涵道比3，涡轮前温度1577-1600°，推重比2。”
一组组数据报告给了赵恒，赵恒满意的点了点头，比f119性能更好，已经接近f135的数据，最最关键的事小型化！这才是这个发动机最大的意义所在。
“停下吧。”赵恒下令，让这群博士生一阵纳闷，地面试验一般都是1000多小时以上。而赵恒居然宣布停止。
他看没人动，大声的喊道：“停下吧！不嫌烧钱！还是觉得烧发动机可以取暖，故意的啊！”
发动机烧航空煤油，让整个车间都是热烘烘的。他说的没错，开着发动机确实可以取暖。
“关机。”博士生们慌忙的喊着，去关了发动机。
“这批发动机算是验收合格了。多数问题都解决了。想了解我为什么这么说。等你们再吃几年饭再说吧。”他故意隐瞒了模拟实验的重要性。
这是故意的，赵恒很明白现在就是告诉他们是模拟出来的，他们也不会相信。
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