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cia应对小组内部讨论后终于有所决定，将事件进一步升级，经过nasa的评估，站在星球开拓的角度，nasa内部的科学家认为图纸具备极高的参考价值，最短可以在2个月内将一艘在生产中的飞船改造为拖运飞船来进行验证。
另一方面，应对小组内部彻夜加班，给出一份估算报告，试图推演在灯塔国生产制造拖运飞船后，将会给他们带来什么变化。而结论是，他们的星球开拓速度有望再提升至少100%。
有了以上两者的推动，国会方面批准计划速度极快，没多久转化为实际的项目，被拆分为无数的目标，订单分发下去。
在此期间也发生了一场小插曲，大概是到目前为止，自由灯塔国在这场星球开拓浪潮中的表现还不够显眼，新上任的国家总统在宣誓仪式，以及后续的各国拜访过程中，自豪的向民众，还有自己的小弟们宣布他们也在进行相关的研究。
由于拖运飞船是最近炙手可热的话题，当听到灯塔国的拖运飞船会在不超过半年内进入使用后，新闻报道配合的发出自己的声音，赞扬灯塔梦的无所不能。
宣传效果极佳，民意调查显示支持率上涨，其余的国家也是迫切期待着灯塔国的拖运飞船问世，有竞争才不会产生垄断不是吗？
现在连灯塔国都真的相信他们可以借助此次拖运飞船再度坐稳世界霸主的位置，计划也已经进行，自然不会再半途而废，哪怕是知道真相，除非他们先得具备壮士断腕的决心。
不过，实际上曹川也不是料事如神，整个事件背后不是一帆风顺，也有小风波产生。
在灯塔国内部，也有人看出拖运飞船生意做大的后果——当灯塔国拥有1000艘飞船的时候，其他国家加起来说不定有1万艘，毕竟顶尖的大型宇宙飞船制造，存在着无法逾越的技术壁垒，到中小型宇宙飞船，哪怕是工业薄弱的国家，都有机会参与进来。
一旦这种说法变为主流声音，无疑将让曹川的打算化为泡影。
不幸的是，拖运飞船的事情已经在进行中，如果推翻先前的结论，证明是错误的。
无论是cia，nasa，甚至是国会内部，还有许许多多的咨询机构都得为此承担责任。
接到订单处于生产的公司更不希望生意变黄，不期望看着得到大型宇宙飞船订单的公司们坐等着数钱，而自己什么都没有。
期望着自己驾驶飞船，前往征服星辰大海的富翁们更是乐于见到梦想的实现。
加上推断暂时没有更多证据支持，难以用数据进行推演，也不是彻底无解，像是联合灯塔国多年积累下的利益同盟会让自己哪怕在世界范围内也保持着影响力，他们可以做到既控制飞船的传播，让自己的发展加速，又给予小弟们好处，同时避免小弟们起来造反。
结果，声音还是被压了下去，没有能够改变什么。
又是两个月过去，如果统计会发现，这两个月内，足足有50艘各种中小型飞船被制造出来，产量超过先前的三倍。
东银河公司这边加紧制造3艘新的拖运飞船，包括灯塔国，第一艘足以投入正式使用的飞船在让人目眩的速度下被完成，会优先满足国内的需求。
曹川期望见到的事情差不多万事俱备，剩余的就是见证一场新变革到来。