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    梁远看着梁江平把1.9毫米的裂痕写在了报告里边,其实这件事情若是圆滑处理的话完全可以在分局内部消化掉,反正明面上是机头的供油齿条犯卡,老梁同志把这个毛病写下来向路局一送,让分局和大同机车厂扯皮去好了。

    可现在把裂痕向报告里一写性质就变了,从影响国家铁路形象变成了重大安全事故,估计整个安东分局下半年的所有奖励都会泡汤的,加之是国际列车出事,搞不好分局还会被铁道部点名通报,自己这个老爹拉仇恨的能力真叫强啊。

    梁远终究没有忍住问了一句:“爸,这份报告交上去,分局下半年的奖金会泡汤了吧?”

    梁江平点了点头说道:“这简直是在犯罪,分局的列检和机务都是干什么吃的,这么大的裂痕绝对不是安东到通远堡这点里程造成的,明天我得把这件事重点在段里通报下。”

    梁远看着梁江平愤愤不平的模样,心想自己那个分局内部消化掉的建议还是不提为妙,提出来的话很可能会被老梁同志痛批一顿的,反正也没指望父亲飞黄腾达,能在段长的位置上坐稳当就算老天保佑了。爱怎么折腾就怎么折腾吧。

    不过老梁同志这么一搞,大同机车厂算是解放了,面对全列可能车毁人亡的重大行车事故,供油齿条的问题变得不值一提。

    隔日,梁远站在学校体育馆临时搭建的主席台上,对着市教委的领导念了一篇市教育局文成武德,鸟生鱼汤的感言,算是把本溪_市首次进入青科赛决赛圈这件事,画上了一个完美的句号。

    6月20日,在本溪晃了三、四天的梁远告别了两只萝莉又回到了盛京。

    梁远坐在沙发上,看着皱着眉头的李远玲心思百转。

    斯贝改燃气轮机的机组数据已经出来了,果不出梁远所料,相对于原版的斯贝s_ma1燃气轮机来说,国产版的机组数据有些惨不忍睹。

    相对于原装斯贝燃气轮机13800千瓦的最大功率来说,国产斯贝燃气轮机的最大功率勉强达到了9500千瓦,耗油率也比原装斯贝的235克/千瓦·小时高出了62,最终稳定在297克/千瓦·小时。这意味着在做舰艇动力时,输出同等功率的情况下,国产的斯贝燃气轮机要比原装斯贝每天多消耗14吨的燃油。

    梁远从茶几上拿过机组的首次点火数据仔细的看了起来。

    首次点火运行72小时之后,压气机第三、四级叶片轻微损坏,燃气轮机转子f50处出现结构性金属疲劳,动力涡轮偶发性过热,排气系统第七,十二密封圈烧毁……

    梁远略过前边所写的各种燃气轮机故障,直接翻到了最后一页,经过72小时的运行,机组累计出现重大的结构性部件损坏十七处,较大部件损坏五十九处,一般部件损坏一百八十五处,轻微……。

    千疮百孔,梁远合上斯贝的记录报告,放回茶几上。按照报告所描述的,... -->>

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