第二百九十五章 进阶独角兽的滑板车 (2/2)
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bsp; 错失谷歌就算了,还压价导致收购脸书失败,错失高位出售给微软……
这些事情,对于这群硅谷投资人都不陌生。
见霍华德一直被谷歌、优步的投资人压价,沈北朋这些股东也看不下去了。
沈北朋出言道:“惠民出行在分拆Green后进行了C轮融资,其C轮投资人就是给Green估值的10亿美元,最终惠民出行在总估值上面减去了10亿美元。”
“怀特先生,汉密尔顿先生,谷歌和优步都是想在出行领域大干一番的,怎么又少得了Green这个短途出行的盟友呢?”
徐小明也是做了一番功课的,分析过谷歌和优步的投资动机,一语就道出了其中真谛。
谷歌有谷歌地图,还投资了优步,还在做无人驾驶,很明显就是看上了出行领域。
优步那更就不用说了,在全世界搞网约车。中国的嘀嘀还想把共享单车做大做强呢,更别说优步了。
“沈先生,徐先生,你们二位也要参与Green的A轮融资?”怀特问道。
“当然,Green是我们非常看好的一家公司,这种优质项目,我们肯定不会错过。”
沈北朋也点了点头,算是附和徐小明的说辞。
对于他们俩人来说,就投资了惠民出行这只金鸡,没想到还下出Green这枚金蛋。
就感觉没花钱一样,一笔投资换来了对两家公司持股。
惠民出行分拆Green,这种独角兽孵化独角兽,在全球来说,都是比较稀少的。
这种小概率事件都发生在他们头上了,他们感觉还是挺幸运的。
而且看Green这发展趋势,也有很不错的发展前景,他们两人当然不会错过这个投资机会了。
“企鹅也要参与跟投!”
“软银也要参与跟投!”
“GIC也要跟投!”
“还要我们高陵资本!”
……
其他投资人见沈、徐二人发话了,也跟着表起了态。
霍华德也笑了,说:“怀特先生、汉密尔顿先生,你们也看到了,Green根本不缺追捧的投资人。
我们愿意选择优步和谷歌,也是希望我们彼此能够形成战略合作关系。”
“好吧!”
汉密尔顿点点头,“我们优步同意这个估值,但有一个条件。”
“什么条件?”霍华德问道。
“我们希望Green可以和Uber应用软件进行一些技术打通,让Uber的用户可以通过我们公司旗下的应用软件租用Green滑板车。”
“这是个非常棒的提议,为什么不呢?
霍华德站起身来,一脸微笑的和汉密尔顿握了握手。
“希望这个估值不会让我们谷歌成为硅谷的笑话。”
霍华德笑着回道:“过几年再回过头看,这一定又是怀特先生你投资生涯里光辉的一笔。”
“希望如此吧!”
领投的谷歌和优步同意了10亿美元估值,原股东更是没有意见。
很快,就敲定了2.5亿美元的A轮融资,谷歌和优步各自领投1亿美元。
5000万美元的跟投份额就不好分了,真科基金、黑衫资本、软银、企鹅、GIC、银湖资本、华平投资等众多投资机构都想多占点份额。
吵了半天,最终十几家投资机构把5000万美元份额给平分了。
“对了,还有一个问题。”
怀特忽然说道。
列席的投资人都把目光投了过来,怀特继续说道:“我看过目前的股份构成,不计算A轮融资稀释的话,期权池只有4%了。
这么少的份额,可不够激励管理团队。”
霍华德对刚刚还“刁钻刻薄”的怀特立马刮目相看了,老板大气啊!
见Green原股东都不说话,怀特知道这是在摊薄他们的股份,换谁都不爽。
怀特可不管那么多,在融资前把期权池重新设置好,对谷歌来说也是有利的,避免了股份摊薄。
怀特继续说道:“按理说,公司的期权池不应该这么少的。
主要是Green在惠民出行的控制下,导致期权池跟着被稀释了。
Green只是一家成立时间不足一年的初创公司,并且A轮融资都还没完成,才4%的期权池对管理层进行业绩激励和招揽人才都是不够的。”
惠民出行那边划过来的股东都没说话,他们也在想这个“历史遗留”问题,4%的期权池确实过少了一点。
“创业公司的期权池一般是预留10%-20%,考虑到Green已经是独角兽了,可以酌情取最低值10%。
我建议,惠民出行过来的原始股东把期权池重新补到10%。
然后再进行A轮融资!”
汉密尔顿附和道:“怀特先生说得很对,需要先把期权池给设好了,我们两方投资人才适合进来。”
“要不进行完了A轮融资再谈设期权池?”
徐小明开始卖傻充楞,“这今天A轮融资都谈妥了,先把正事办了吧!”