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，大明对清国的居民不具有管辖权，那么这些人即便到了美国，大明劳务公司也无法以法律纠缠太平洋铁路公司。
但他太小看朱敬伦了，也太被大明劳务公司在美国喜欢使用法律的假象迷惑了，他真的没怀疑过这个公司只会采用法律手段来办事。
当他们的船才刚刚离开天津，本打算往东行驶到日本，接着横渡太平洋，结果在朝鲜海域附近，就被大明海军一艘巡洋舰给拦截了。
勒令他们停船之后，发现船舱中拥挤着大量的苦力，大明巡洋舰的舰长立刻命令这艘太平洋铁路公司雇佣的货船返航南下驶往青岛。
青岛是大明的管辖地，他们被扣押了，理由是涉嫌参与苦力贸易，并表示大明政府不排除使用法律手段控告他们的权力。
克劳克抗议，威胁，怒骂都无济于事，只能眼睁睁看着他们付过一笔预付金的苦力们，被大明官府“解放”，大明政府的文件做的很漂亮，他们邀请了当地的美国公使，旁听他们对苦力的调查，苦力证词表明，他们拿过美国人给的定钱，大明官员写下“收过卖身钱”，苦力说他们不知道美国在哪里，大明官员马上写下“被贩往未知地域”。
就在美国公使的眼前，就将美国人的罪责坐实了，并且给他们出具了罚单，交钱赎人，不交就在监狱中待着，结果克劳克等人待了近一个月，他们公司才凑齐了一万两罚金汇到大明来。
克劳克他们回国之后，马上给政府施压，尤其是联邦政府，认为他们遭受了巨大的不公，要求政府出面维护他们的利益。
美国政府也交涉了，但是大明认定，这些洋人给不识字的劳工一丁点银子，就将他们拉到一个他们不认识的国家和地区，根本就行动贩卖，而且还涉嫌欺诈，并且表示，不管是大明的国民，还是北方的中国人，都在大明打击苦力法案的保护之下，他们打击的是罪恶，不涉及政治。
这时候中央太平洋铁路公司才知道，斯坦福才知道，不止他这样的流氓资本家懂得拿政府做生意，大明政府其实也是某些人的生意道具，或许不止是生意道具，更可能是实施打击报复的工具。
斯坦福已经没空关心这些了，在他派出的代表团从中国灰头土脸的回去后，美国联邦对他失去了耐心，拒绝再次资助他，这已经是1869年了，林肯虽然没有死，但是任期已经结束，新政府不愿意看到太平铁路长久的拖延下去。
中央太平洋铁路公司的对手，联合太平洋铁路公司已经将铁路延伸到了落基山脉，他们大肆抨击中央太平洋铁路公司的施工能力，对政府一次又一次给中央太平洋铁路进行补贴，非常的不满。
他们鼓动了巨大的舆论，暴漏中央太平洋铁路公司的无能和各种绯闻，他们自己则游说政府家中央太平洋铁路公司的路段也交给他们施工，如果他们能将铁路修到美国西岸，他们将掌握美国通往太平洋的出口。
当年斯坦福鼓动加州巨头们向铁路公司投资，以及游说加州政府时曾说过，一旦修建一条通往西部的铁路，那么加州就将成为美国的正门。现在联合太平洋铁路公司也想拥有这道通往西部的正门了。
在联合太平洋铁路公司的游说下，美国联邦拒绝再次给予中央太平洋铁路公司补贴，并且要求他们尽快解决用工问题，否则政府考虑取消给他们的铁路许可。
斯坦福的处境十分危险，他随时都有可能破产，这时候为了游说加州富豪们继续注资，他向大家不断的解释加州人控制加州出口的重要性，同时为了赢得别人的信赖，他变卖了自己大部分产业，将上百万美元投入了铁路公司，终于成功的游说加州富豪们再次注资了八百多万美元，而这些富豪们又在加州议会通过法案，议会再次给予补贴，将大量跟铁路不搭界的中央谷地无主土地划拨给铁路公司。
中央太平洋铁路公司用这笔钱暂时挺了过来，但是斯坦福也孤注一掷了，他的财产全部都投了进去，一旦这条铁路失败，他本人也就失败了。
但他相信他不会失败，因为他想到了一个办法，既然来自中国的劳工能够在艰苦的环境下修建铁路，那么作为中国的邻居，日本的劳工是不是也能承担这项艰巨的任务呢？
斯坦福在寻求资金的同时，派克劳克前往日本招募劳工，斯坦福打算引入日本苦力。